1、在啟動發動機之前,必須檢查冷卻液、潤滑油和燃料是否充足。
2、發動機必須空載啟動,在運行過程中應經常觀察所有儀表的運行狀態和顯示值。如發現異常,應立即采取停止措施。
3、當冷卻液溫度低于60℃時,不要過載運行。
4、不要在沒有空氣過濾器的情況下運行發動機,如果冷卻液溫度過熱必須停車,停車后不要立即打開氣缸蓋或注入冷水。
5、檢查皮帶張力等傳動裝置,發動機應停機。
6、請勿在操作發動機或加油時吸煙。發動機周圍不得放置燃料、機油、清洗劑等易燃易爆物品。
7、 發動機工作時,嚴禁松動任何高壓油管或氣管。
8、如果需要檢查是否有燃油泄漏,要避免皮膚與之接觸,造成不可逆的損傷。操作過程中,請勿觸摸電氣部件,以免觸電。
發電機組:冷卻液溫度
1.由于冷卻器的溫度較低,機體溫度會較低,潤滑系統的油粘度會增加,零件的運行阻力會增加,導致潤滑不良,零件之間的磨損會增加。例如,當冷卻液溫度為30℃時,對墊片、活塞和活塞環的磨損將比冷卻液溫度為80 ~ 90℃時大4 ~ 5倍。
2.冷卻液溫度越低,柴油缸內燃燒狀況越差,燃油霧化不良,燃燒后期延長,柴油機運轉粗暴,加重彎曲軸承、活塞環等部件的損壞,降低動力和經濟性。
3.冷卻劑溫度越低,燃燒后的水蒸氣容易凝結在汽缸壁上,引起金屬腐蝕。
4.如果燃料沒有完全燃燒,就會形成凝膠,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡死,壓縮結束時氣缸壓力降低。
5.燃油霧化不好,燃燒不徹底,功率降低,油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度,柴油發動機將比80攝氏度多消耗10%左右的燃料。